„Sie müssen sich keine Sorgen machen. Wir wissen, was wir tun“ – gewohnt selbstbewusst geht die Tuttlinger Wohnbau unter Geschäftsführer Horst Riess in das kommende Jahr. Die Aussage machte Riess am Montagabend in der Sitzung des Tuttlinger Gemeinderats in Bezug auf die Vorhaben seines Unternehmens – und eins steht momentan besonders im Fokus.

Beim Drei-Kronen-Hof soll es 2022 in die Vollen gehen. Eine große Wohn- und Geschäftshausbebauung mit drei Gebäuden ist dort, zwischen Oberer Vorstadt, Schützenstraße und Katharinenstraße, ...

Für die Tuttlinger Unternehmen wird es ab 2022 wohl etwas teurer: Die Zeichen auf eine Gewerbesteuererhöhung sind gesetzt. Bei den Haushaltsberatungen am Montag sprachen sich nahezu alle Fraktionen dafür aus, den Hebesatz von 365 auf 380 Prozentpunkte anzuheben. Das letzte Wort hat der Gemeinderat in seiner Sitzung am 13. Dezember.

Die Stadtverwaltung strebt die Erhöhung an, weil mittelfristig Geld im Haushalt fehlt, und zwar etwa drei Millionen Euro pro Jahr.

Was wird aus der Alten Festhalle? Das denkmalgeschützte Gebäude in direkter Nähe zum Stadtgarten hat Sanierungsbedarf. „In den nächsten fünf bis zehn Jahren“, konkretisiert Arno Specht die Zeitspanne, wann dort etwas geschehen muss. Zudem will die Stadt die Halle aufwerten, auch durch eine Nutzung zusätzlich zur Sportstätte für die Wilhelmschule.

Um sich alle Spielarten offen zu halten, hat die Stadtverwaltung die Alte Festhalle in das geplante Sanierungsgebiet „Sonnenbuckel/Weimarstraße“ mit aufgenommen.

Die Planung einer direkten Verkehrsanbindung des Gewerbegebiets Brenner an die L277 ist nicht vom Tisch. Nachdem die Stadtverwaltung die Straßenneubaupläne eigentlich einstellen wollte, stimmten die Gemeinderäte nun mit 20 Stimmen dagegen.

„Ich kann Ihnen eigentlich die Hoffnung jetzt schon nehmen, dass diese Straße irgendwann gebaut wird“, sagte Tuttlingens Oberbürgermeister Michael Beck in der Sitzung des Gemeinderates am Montag. Gemeint ist die L277.

Den Öffentlichen Personenverkehr (ÖPNV) attraktiver machen, das haben sich Stadt und Landkreis Tuttlingen gleichermaßen zum Ziel gesetzt. Beide Verwaltungen haben in ihr jeweiliges Projekt investiert. Allerdings passen die gekauften Systeme, um beispielsweise die Fahrten im Bus zu beschleunigen, nicht zusammen. Das wollen sie nun gemeinsam ändern.

Vor einer roten Ampel wartet niemand gerne. Muss man sich im täglichen Stau auch noch im Bus hinter zahlreichen Autos gedulden, dann macht das die Fahrt mit den Öffentlichen ...

Die ganze Stadt mit einem freien Internetzugang versorgen: Das ist das Ziel der Tuttlinger Freifunker. Nach einem Jahr krankheitsbedingter Auszeit ist Drahtzieher Hans-Peter Bensch als Kopf der Initiative zurück und bringt einige Pläne mit. Zuletzt hat die Diakonie in Tuttlingen einen Anschluss an Freifunk erhalten, als nächstes seien das Fruchtkasten Museum und das Tuttlinger Haus an der Reihe, sagt er.

„Der Freifunk lebt und entwickelt sich“, stellt er im Gespräch klar, nachdem im letzten Jahr nicht so viel wie geplant ...

Ein Verbot für Hausbesitzer der Innenstadt, ihre Wohnflächen anderweitig zu nutzen sowie ein Vorkaufsrecht: Erstmals in der Geschichte Tuttlingens möchte die Stadtverwaltung massiv in die Vorhaben von Hausbesitzern eingreifen und zudem auch mehr Mitspracherecht auf dem Immobilienmarkt bekommen. Hintergrund ist eine Entwicklung innerhalb Tuttlingens, die der Stadt zunehmend missfällt. Im Technischen Ausschuss stieß der Verstoß der Stadtverwaltung auf breite Zustimmung.

Sobald der Neubau des Landratsamtes fertiggestellt ist, sollen die Außenstellen in dem neuen Gebäude zusammenkommen. Mehr Mitarbeiter und damit auch mehr Besucher brauchen aber auch mehr Parkplätze. Wie die Aufteilung künftig aussehen soll und welche Rolle dabei das Parkkonzept der Stadt Tuttlingen spielt, haben die Kreisräte in der vergangenen Verwaltungs- und Finanzsitzung besprochen.

„Die Parkplatzsituation war schon vor der Zusammenführung der Außenstellen angespannt“, sagte Landrats Stefan Bär.

Das Tuttlinger Mobilitätskonzept geht in die nächste Phase. Dafür will die Stadt das Büro Albert Speer und Partner für die Bearbeitung von „Strategien und Schlüsselmaßnahmen“ in Höhe von 70 000 Euro beauftragen. Kritik gab es im Technischen Ausschuss dafür, dass die dritte Phase nun zwar starten soll, es aber noch keine Erkenntnis über die ersten beiden Phasen gibt.

Bis zum Jahr 2035 soll ein umfangreiches Mobilitätskonzept für die Stadt Tuttlingen erarbeitet werden.

Wie viel kostet die Corona-Pandemie? Im Falle der Stadt Tuttlingen lässt sich das genau belegen: 972 000 Euro sind es für die Jahre 2020 und 2021, wobei die Ausgaben für das laufende Jahr bislang nur Schätzungen sind. Ändern kann sich jederzeit etwas: „Unser größtes Problem ist, dass wir eigentlich nicht wissen, was auf uns zukommt“, so Rolf Sauter, Personalleiter der Stadt.

Diese knappe Million Euro, die in der Sitzung des Verwaltungs- und Finanzausschusses des Gemeinderats am Montagnachmittag vorgestellt wurde, ist lediglich die ...