Wer zahlt 730 000 Euro für einen Kreisverkehr?

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Der Ausschnitt zeigt den Kreisverkehr an der Schwarzhaus-Kreuzung nach derzeitigem Planungsstand.
Der Ausschnitt zeigt den Kreisverkehr an der Schwarzhaus-Kreuzung nach derzeitigem Planungsstand. (Foto: Stadt Aulendorf/Planungsbüro Kapitel)

Ein 35-Meter-Kreisverkehr

Wie der Kreisverkehr aussehen soll, hat sich im Lauf der Planung immer wieder geändert, etwa, weil Regierungspräsidium oder Landratsamt Hinweise hatten. Die aktuelle Planung sieht nun einen Kreisverkehr mit einem Durchmesser von 35 Metern vor. Er muss von Schwer- und Großraumtransporten nutzbar sein, deshalb wir die Mittelinsel im Bedarfsfall halbseitig befahrbar sein, die Beschilderung wird leicht herausnehmbar geplant. Die Zufahrtsbreite in den Kreisverkehr muss wegen des Schneepflugs mindestens 3,75 Meter

betragen, deshalb wird der Gehweg an zwei Stellen nur zwei Meter breit sein. Da sich die gesetzliche Grundlage für Zebrastreifen geändert hat, können nur an allen vier Ausfahrten Zebrasteifen vorgesehen werden. Radfahrer nutzen den Kreisverkehr zusammen mit anderen Fahrzeugen. Die Markierung einer Radfahrspur im Kreisverkehr ist nicht zulässig. Radfahrer, die auf dem dem gemeinsamen Geh- und Radweg über die Brücke zur Kreuzung kommen sollen etwa 20 Meter vor dem Kreisverkehr

auf die Straße geführt werden. Die Herstellungskosten liegen nach Schätzungen samt der zusätzlichen Bepflasterung für einen überfahrbaren Kreisverkehr und einer Schallschutzwand

bei 730 000 Euro inklusive Straßenbeleuchtung und Nebenkosten. (pau)

Haben wollen ihn eigentlich alle, nur ob die Stadt ihn bezahlen soll, da sind sich die Aulendorfer Stadträte weiter uneins – und schicken das Projekt Kreisverkehr trotzdem in die nächste Runde.

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Ein 35-Meter-Kreisverkehr

Wie der Kreisverkehr aussehen soll, hat sich im Lauf der Planung immer wieder geändert, etwa, weil Regierungspräsidium oder Landratsamt Hinweise hatten. Die aktuelle Planung sieht nun einen Kreisverkehr mit einem Durchmesser von 35 Metern vor. Er muss von Schwer- und Großraumtransporten nutzbar sein, deshalb wir die Mittelinsel im Bedarfsfall halbseitig befahrbar sein, die Beschilderung wird leicht herausnehmbar geplant. Die Zufahrtsbreite in den Kreisverkehr muss wegen des Schneepflugs mindestens 3,75 Meter

betragen, deshalb wird der Gehweg an zwei Stellen nur zwei Meter breit sein. Da sich die gesetzliche Grundlage für Zebrastreifen geändert hat, können nur an allen vier Ausfahrten Zebrasteifen vorgesehen werden. Radfahrer nutzen den Kreisverkehr zusammen mit anderen Fahrzeugen. Die Markierung einer Radfahrspur im Kreisverkehr ist nicht zulässig. Radfahrer, die auf dem dem gemeinsamen Geh- und Radweg über die Brücke zur Kreuzung kommen sollen etwa 20 Meter vor dem Kreisverkehr

auf die Straße geführt werden. Die Herstellungskosten liegen nach Schätzungen samt der zusätzlichen Bepflasterung für einen überfahrbaren Kreisverkehr und einer Schallschutzwand

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