Meersburg
Ausbau der B 31: Schnelle Lösung ist nicht in Sicht
Bei ihrer offiziellen Amtseinführung im vergangenen Jahr hatte sich Sabine Becker noch über das „Gastgeschenk“ von Regierungspräsident Hermann Strampfer gefreut: den rechtskräftigen Planfeststellungsbeschluss für den Bau der „B 31 neu, Stockach-Überlingen, Bauabschnitt II B Tierheim (K 7786) – Überlingen/Ost (B 31 alt)“. Denn damit, so die Rathauschefin damals, könne der Startschuss sinnvoll in Überlingen erfolgen. Die Landesregierung versicherte, dass sie sich für eine Finanzierung der Kosten durch den Bund einsetzen werde. Der Beginn der Bauarbeiten ist aber nach wie vor nicht absehbar.
Der seit Jahren nicht nur von Gewerbetreibenden und Lärmgeplagten herbei gesehnte Ausbau der B 31 werde im Hinblick auf die Landesgartenschau noch dringlicher, betonte die Oberbürgermeisterin nun beim Besuch des Bundestagsabgeordneten Winfried Hermann. Doch auch er machte Becker nicht viel Hoffnung. „Wir haben seit vielen Jahren in diesem Bereich eine gravierende Unterfinanzierung“, so Hermann. Durch die Wirtschaftskrise sei diese noch verstärkt worden. Mit ihrem Vorschlag, die Autobahnmaut für Lastwagen auf die Bundesstraße auszuweiten, stieß Becker bei Hermann auf offene Ohren. Der hält zudem die Ausweitung der Maut auf Kleinlastwagen (Sprinter) für sinnvoll. Die Koalition lehne diese Ideen jedoch noch ab. Kritik übte der Abgeordnete an Landespolitikern. Er habe die Erfahrung gemacht, dass „Abgeordnete oft Dinge versprechen, die nicht eingehalten werden können.“ Und: „Die meisten Straßenprojekte überleben mehrere Regierungswechsel.“
Wann die Elektrifizierung der Bodenseegürtelbahn kommt, steht ebenfalls noch in den Sternen. Mit einem im Mai gegründeten Interessenverband hoffen die zwischen Radolfzell und Friedrichshafen betroffenen Kommunen, einen größeren Einfluss auf Entscheidungsträger ausüben zu können. Aktuell, so Becker, sei man mit dem Zug schneller in Basel als in Stuttgart. Hermann und Becker teilten bei diesem Stichwort die Sorge, dass das umstrittene Bahn-Projekt Stuttgart 21 alle vorhandenen Finanzierungsmittel wie ein „Megastaubsauger“ frisst und die Elektrifizierung der Bodenseegürtelbahn in die Ferne rückt.
(Erschienen: 02.09.2010 18:15)
Bei ihrer offiziellen Amtseinführung im vergangenen Jahr hatte sich Sabine Becker noch über das „Gastgeschenk“ von Regierungspräsident Hermann Strampfer gefreut: den rechtskräftigen Planfeststellungsbeschluss für den Bau der „B 31 neu, Stockach-Überlingen, Bauabschnitt II B Tierheim (K 7786) – Überlingen/Ost (B 31 alt)“. Denn damit, so die Rathauschefin damals, könne der Startschuss sinnvoll in Überlingen erfolgen. Die Landesregierung versicherte, dass sie sich für eine Finanzierung der Kosten durch den Bund einsetzen werde. Der Beginn der Bauarbeiten ist aber nach wie vor nicht absehbar.
Der seit Jahren nicht nur von Gewerbetreibenden und Lärmgeplagten herbei gesehnte Ausbau der B 31 werde im Hinblick auf die Landesgartenschau noch dringlicher, betonte die Oberbürgermeisterin nun beim Besuch des Bundestagsabgeordneten Winfried Hermann. Doch auch er machte Becker nicht viel Hoffnung. „Wir haben seit vielen Jahren in diesem Bereich eine gravierende Unterfinanzierung“, so Hermann. Durch die Wirtschaftskrise sei diese noch verstärkt worden. Mit ihrem Vorschlag, die Autobahnmaut für Lastwagen auf die Bundesstraße auszuweiten, stieß Becker bei Hermann auf offene Ohren. Der hält zudem die Ausweitung der Maut auf Kleinlastwagen (Sprinter) für sinnvoll. Die Koalition lehne diese Ideen jedoch noch ab. Kritik übte der Abgeordnete an Landespolitikern. Er habe die Erfahrung gemacht, dass „Abgeordnete oft Dinge versprechen, die nicht eingehalten werden können.“ Und: „Die meisten Straßenprojekte überleben mehrere Regierungswechsel.“
Wann die Elektrifizierung der Bodenseegürtelbahn kommt, steht ebenfalls noch in den Sternen. Mit einem im Mai gegründeten Interessenverband hoffen die zwischen Radolfzell und Friedrichshafen betroffenen Kommunen, einen größeren Einfluss auf Entscheidungsträger ausüben zu können. Aktuell, so Becker, sei man mit dem Zug schneller in Basel als in Stuttgart. Hermann und Becker teilten bei diesem Stichwort die Sorge, dass das umstrittene Bahn-Projekt Stuttgart 21 alle vorhandenen Finanzierungsmittel wie ein „Megastaubsauger“ frisst und die Elektrifizierung der Bodenseegürtelbahn in die Ferne rückt.
(Erschienen: 02.09.2010 18:15)
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