ZF-Vorstandsvorsitzender Hans-Georg Härter (rechts) zeigt Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, ein Acht-Gang-Hybridgetriebe der ZF Friedrichshafen AG. (Foto: Regina Türk)

Friedrichshafen / tük Für über 900 Besucher aus dem In- und Ausland und knapp 60 Aussteller dreht sich seit Dienstag im Graf-Zeppelin-Haus alles rund ums Thema Fahrzeuggetriebe. Beim internationalen Kongress des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) können die Teilnehmer noch bis Mittwoch in mehr als 90 Fachvorträgen erfahren, wie sich etwa die Effizienz konventioneller Antriebe steigern lässt oder welche neuen Konzepte es gibt, um Kraftstoffe und Emissionen zu reduzieren.

Schon beim Auftakt zum Kongress wurde deutlich, dass das Thema Energiewende nicht nur politisch in aller Munde ist. Die Einsparung von Kohlendioxid und Energiealternativen zum Öl sind auch in der Automobilindustrie wichtige Zukunftsthemen. Hans-Georg Härter, Vorstandsvorsitzender der ZF Friedrichshafen AG, nannte die Verbrauchs- und Emissionsreduzierung eine der großen Herausforderungen der kommenden Jahre. Lösungsansätze seien etwa Elektrofahrzeuge, der Leichtbau oder die Optimierung konventioneller Antriebe. Es gebe eine Vielzahl an Entwicklungstrends, darunter Elektrofahrzeuge oder Hybridantriebe: „Sie sind vielversprechend“, sagte Härter. Dennoch sehe er auch im konventionellen Verbrennungsmotor weiterhin Potential.

Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium (CDU), bezeichnete E-Mobilität nicht nur als Trend. Für ihn sei sie die Antriebsform der nächsten Jahrzehnte. Für den Ausstoß von Kohlendioxid sei der Straßenverkehr zu einem erheblichen Teil verantwortlich, der Vorrat an Öl sei endlich, „das sehen wir jetzt schon an der Tankstelle“, so Bomba, „wir brauchen innovative Ideen.“

Ziel der „Nationalen Plattform Elektromobilität“ sei es, bis 2020 eine Million E-Fahrzeuge auf Deutschlands Straßen zu haben. Auch wenn das nur zwei Prozent aller Fahrzeuge sei, bedeute das „eine gigantische Anstrengung in neun Jahren“. Wichtig sei ein „technologieoffener Weg“ und somit die Weiterentwicklung von Batterie, Brennstoffzelle und optimierten Diesel- oder Benzinmotoren.

(Erschienen: 07.06.2011 15:40)